AILISHENG Construction Equipment — лидер в области электростроительной техники, универсальное решение для строительной техники.
Колесные погрузчики среднего размера AILISHENG ALS957Z
Основной технический параметр
| ||||
1 | Длина (с ковшом на земле) | 8120 (мм) | ||
2 | Ширина (до внешней стороны колес) | 2800 (мм) | ||
3 | Ширина ковша | 2946 (мм) | ||
4 | Высота (до верха кабины) | 3450 (мм) | ||
5 | Колесная база | 3300 (мм) | ||
6 | Мин. Дорожный просвет | 450 (мм) | ||
| ||||
1 | Номинальная нагрузка | 5000 (кг) | ||
2 | Эксплуатационная масса | 17200KG | ||
3 | Номинальная вместимость ковша | 3,1 (м3), Вариант 2,2-4,5 (м3) | ||
4 | Макс. очистка от свалки | 3136 (мм) | ||
5 | Досягаемость отвала | 1121 (мм) | ||
6 | Мин. радиус поворота (колесо) | 6238 (мм) | ||
| ||||
1 | Модель | Камминс 6LTAA 9.3 | Шанчай SC11CB220G2B1 | |
2 | Тип | Непосредственный впрыск. | ||
3 | Номинальная мощность | 162 (кВт) | ||
5 | Полный выхлоп цилиндра | 9.3(L) | 10.5(L) | |
9 | Номинальная скорость | 2200(об/мин) | ||
10 | Макс. Крутящий момент | 940 (Н.М) при 1400 об/мин | 920 (НМ) при 1400 об/мин | |
| ||||
1 | Модель | ZF 4BP210 | ||
2 | Тип | 3-элементный одноступенчатый | ||
3 | Положение переключения передач | 4F/3 R | ||
4 | Скорость (Ф/П) | 6.8/7.1，13.3/14.0，25.2/26.5，39.6 | ||
5 | Макс. сила притяжения | 170знать | ||
6 | Размер шины | 23.5-25-16PR | ||
| ||||
1 | Давление в системе | 18МПа | ||
| ||||
1 | Давление в системе | 16МПа | ||
| ||||
1 | Тип ходового тормоза |
Суппорт дискового тормоза
| ||
2 | Давление воздуха | 6-7,5(кгс/см2) | ||
3 | Тип стояночного тормоза | Отключаемый пневматический тормоз с ручным управлением | ||
| ||||
1 | Топливо(дизель) | 280(L) | ||
2 | Масло для гидравлической системы | 180（L) | ||
Особенности продукта
(1) Общая колесная база машины составляет 3300 мм, что является основной конструкцией высокопроизводительных погрузочных машин в отрасли и может удовлетворить потребности большинства клиентов;
(
2) В нем используется двухвариативная система ZF 4BP210, а коробка передач представляет собой электрогидравлическую коробку передач с фиксированным мостом с переключением под нагрузкой, которая может обеспечивать принудительное замедление. Операция проста и безопасна, а эффективность работы высока;
(
3) В гидравлической системе используется двойной насос с параллельным потоком, инновационная разделенная система охлаждения для увеличения потока охлаждения и снижения температуры гидравлического масла ниже 85 ℃; усовершенствованная гидравлическая система поможет вам повысить эффективность вашего строительного проекта.
(
4) Защитная крышка серии T имеет большую дверную конструкцию, а переднее воздухозаборное отверстие радиатора и заднее воздуховыпускное отверстие можно открыть. Новая модернизированная кабина имеет прочную герметизацию, а общий шум машины намного ниже национального стандарта;
(
5) Все реле автомобиля, блок предохранителей централизованы, смазочное сопло рабочего устройства выведено в сторону рамы, а порт измерения давления расположен в передней части вспомогательной коробки и других гуманизированных конструкций, что обеспечивает техническое обслуживание и ремонт. более удобно.
(
6) Комфортабельная и безопасная кабина обеспечивает прекрасный круговой обзор.
(
7) Колесный погрузчик оснащен мощной силовой системой с приводом от двигателя SDEC, что позволяет строительной машине плавно работать в тяжелых условиях. Обладая качеством мирового класса, этот экономичный колесный погрузчик отличается высокой рабочей эффективностью и увеличенной силой копания. Каждая часть колесного погрузчика была улучшена с точки зрения прочности и безопасности, а система охлаждения двигателя имеет достаточное количество охлаждающей жидкости, что обеспечивает высокую надежность работы и длительный срок службы дизельного двигателя.
(
8) Для обеспечения безопасного и эффективного торможения применяется однопедальная двухконтурная рабочая тормозная система и система экстренного торможения, соответствующие требованиям международных стандартов. В ножном тормозе используется дисковый тормоз с гидравлическим суппортом с газовым усилителем, обеспечивающий высокую надежность, а в ручном тормозе используется система ручного пневматического торможения для эффективного экстренного останова.
(
9) Новый оптимизированный одинарный рычаг обеспечивает высокую точку поворота, а такая конструкция обеспечивает большую грузоподъемность ковша и высокую эффективность работы. Передняя рама колесного погрузчика представляет собой прочную цельную конструкцию, изготовленную из высококачественных и долговечных материалов. Конструкция толщиной 85 мм выдерживает все виды тяжелых условий труда. Уникальная шарнирная конструкция обеспечивает большее удобство обслуживания колесного погрузчика. Благодаря пылезащитной конструкции можно эффективно предотвратить попадание грязи, песчинок и пыли в ключевую часть колесного погрузчика. Таким образом, колесный погрузчик имеет длительный срок службы при меньших затратах на техническое обслуживание.
(
10) Фронтальный погрузчик оснащен усиленным ведущим мостом, многократно проверенным в экстремальных условиях работы, с максимальным углом подъема по рампе 30 градусов. Передаточное число ведущего моста можно регулировать для повышения производительности копания, а специальная коническая зубчатая передача способна выдерживать перегрузки. Ведущий мост и поворотная рама соединены высокопрочными болтами, которые помогают обеспечить хорошую работу болтов передней оси в условиях перегрузки, а такая конструкция также может эффективно предотвратить растяжение или деформацию болтов в условиях перегрузки.
(
11) Боковые дверцы двигателя в форме крыла чайки широко открываются, что упрощает ежедневные проверки.
(
12) Недавно разработанный радиатор с увеличенной площадью рассеивания тепла обеспечивает лучшее охлаждение двигателя, что значительно повышает эффективность работы и продлевает срок службы деталей колесного погрузчика. Даже при высоких температурах производительность нашего фронтального погрузчика вас абсолютно не подведет.
