AILISHENG Construction Equipment — лидер в области электростроительной техники, универсальное решение для строительной техники.
Колесные погрузчики среднего размера AILISHENG ALS957H
Спецификация ALS957H
| ||||
1 | Длина (с ковшом на земле) | 8390 (мм) | ||
2 | Ширина (до внешней стороны колес) | 2800 (мм) | ||
3 | Ширина ковша | 2946 (мм) | ||
4 | Высота (до верха кабины) | 3450 (мм) | ||
5 | Колесная база | 3300 (мм) | ||
6 | Мин. Дорожный просвет | 450 (мм) | ||
| ||||
1 | Номинальная нагрузка | 5000 (кг) | ||
2 | Эксплуатационная масса | 17300KG | ||
3 | Номинальная вместимость ковша | 3,1 (м3), Вариант 2,2-4,5 (м3) | ||
4 | Макс. очистка от свалки | 3136 (мм) | ||
5 | Досягаемость отвала | 1121 (мм) | ||
6 | Мин. радиус поворота (колесо) | 6192 (мм) | ||
| ||||
1 | Модель | Камминс 6LTAA 9.3 | Шанчай SC11CB220G2B1 | |
2 | Тип | Непосредственный впрыск. | ||
3 | Номинальная мощность | 162 (кВт) | ||
5 | Полный выхлоп цилиндра | 9.3 (L) | 10.5（L） | |
9 | Номинальная скорость | 2200(об/мин) | ||
10 | Макс. Крутящий момент | 940 (Н.М) при 1400 об/мин | 843 (Н.М) при 1400 об/мин | |
| ||||
1 | Модель | CHANGLIN 957H.4C | ||
2 | Тип | Смена власти | ||
3 | Положение переключения передач | 3 F/3 R | ||
4 | Скорость (Ф/П) | 6.8/8，10.8/14.3，32/34.1 | ||
5 | Макс. сила притяжения | 160знать | ||
6 | Размер шины | 23.5-25-16PR | ||
| ||||
1 | Давление в системе | 18МПа | ||
| ||||
1 | Давление в системе | 16МПа | ||
| ||||
1 | Тип ходового тормоза | Суппорт дискового тормоза | ||
2 | Давление воздуха | 6-7,5(кгс/см2) | ||
3 | Тип стояночного тормоза | Суппорт дискового тормоза | ||
| ||||
1 | Топливо(дизель) | 280(L) | ||
2 | Масло для гидравлической системы | 230（L) | ||
Характеристики производительности
Гидравлическая система использует двойной насос с параллельным потоком, инновационно представляет разделенную систему охлаждения для увеличения потока охлаждения и снижения температуры гидравлического масла ниже 85 ℃;
Защитная крышка серии T имеет большую дверную конструкцию, а переднее воздухозаборное отверстие радиатора и заднее воздуховыпускное отверстие можно открыть. Новая модернизированная кабина имеет прочную герметизацию, а общий шум машины намного ниже национального стандарта;
Все реле и блок предохранителей транспортного средства централизованы, смазочное сопло рабочего устройства выведено в сторону рамы, а порт измерения давления расположен в передней части вспомогательной коробки и других гуманизированных конструкций, что делает обслуживание и ремонт более удобными.
