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AILISHENG Dozer SD9N
O bulldozer SD9N é um buldôzer do tipo esteira com roda dentada elevada, acionamento direto hidráulico, suspensão semirrígida e controles hidráulicos. Equipado com conversor de torque tipo hidráulico-mecânico com separação de potência, planetário, power shift e transmissão com controle de uma alavanca. Bulldozer SD9N equipado com sistema hidráulico integrado, monitoramento elétrico, bulldozer SD9N pode ser equipado com muitos equipamentos e acessórios opcionais, pode ser usado na construção de estradas, construção hidrelétrica, limpeza de terrenos, desenvolvimento de portos e minas e outros campos de construção.
Parâmetro técnico principal
Descrição | Unidade | SD9N | |
Tipo de escavadeira |
| Inclinar | |
Peso de operação (não incluindo escarificador) | Kg | 43200 | |
Peso de operação (Com escarificador de três hastes) | Kg | 48880 | |
Pressão sobre o solo | KPa | 112 | |
Bitola | milímetros | 2250 | |
Gradiente |
| 30°/25° | |
mín. distância ao solo | milímetros | 517 | |
Capacidade de laminação | m³ | 13.5 | |
Largura da lâmina | milímetros | 4314 | |
máx. profundidade de escavação | milímetros | 614 | |
Dimensões gerais | milímetros | 8478x4314x3970 | |
Motor |
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Tipo |
| Cummins KTA19-C525S10 | |
Revolução nominal | rpm | 1800 | |
Potência do volante | KW/HP | 316/430 | |
Coeficiente de armazenamento de torque |
| 18% | |
Sistema de material rodante |
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Tipo |
| A pista tem formato de triângulo A roda dentada é suspensa por elástico elevado. | |
Número de roletes da esteira (cada lado) |
| 8 | |
Tom | milímetros | 240 | |
Largura do sapato | milímetros | 610 | |
Implementar sistema hidráulico |
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máx. pressão do sistema | MPa | 18.3 | |
Tipo de bomba |
| Bomba de óleo de engrenagens | |
Saída do sistema | L/min | 358 | |
Engrenagem 1st 2nd 3terceiro |
Avançar (Km/h) 0-3.9 0-6.7 0-12.2 |
Para trás (Km/h) 0-4.8 0-8.5 0-15.1 |
Sistema de condução
Conversor de torque O conversor de torque é do tipo hidráulico-mecânico com separação de potência
Transmissão Transmissão power shift planetária com três velocidades à frente e três velocidades à ré, a velocidade e a direção podem ser alteradas rapidamente.
Embreagem de direção. A embreagem de direção é prensada hidraulicamente, geralmente embreagem separada.
Embreagem de freio A embreagem de frenagem é acionada por mola, hidráulica separada, tipo malha.
Comando final A transmissão final é um mecanismo de engrenagem de redução planetária de dois estágios, lubrificação por salpico.
