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Topadora AILISHENG SD9N
La topadora SD9N es una topadora de orugas con rueda dentada elevada, accionamiento hidráulico directo, suspensión semirrígida y controles hidráulicos. Equipado con convertidor de par de tipo hidráulico-mecánico con separación de potencia, transmisión planetaria, servocambio y control de una palanca. La topadora SD9N equipada con sistema hidráulico integrado, monitoreo eléctrico, la topadora SD9N puede equiparse con muchos equipos y accesorios opcionales, puede usarse en la construcción de carreteras, construcción hidroeléctrica, limpieza de terrenos, desarrollo de puertos y minas y otros campos de la construcción.
Parámetro técnico principal
Descripción | Unidad | SD9N | |
Tipo de topadora |
| Inclinación | |
Peso de operación (sin incluir el desgarrador) | Kg | 43200 | |
Peso de operación (Con desgarrador de tres vástagos) | Kg | 48880 | |
Presión del suelo | Kpa | 112 | |
Ancho de vía | milímetro | 2250 | |
Degradado |
| 30°/25° | |
¡Min! claridad del piso | milímetro | 517 | |
Capacidad de explanación | metro³ | 13.5 | |
Ancho de la hoja | milímetro | 4314 | |
máx. profundidad de excavación | milímetro | 614 | |
Dimensiones totales | milímetro | 8478x4314x3970 | |
Motor |
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Tipo |
| Cummins KTA19-C525S10 | |
Revolución nominal | rpm | 1800 | |
potencia del volante | KW/HP | 316/430 | |
Coeficiente de almacenamiento de par |
| 18% | |
Sistema de tren de aterrizaje |
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Tipo |
| La pista tiene forma de triángulo. La rueda dentada está suspendida elásticamente elevada. | |
Número de rodillos inferiores (cada lado) |
| 8 | |
Paso | milímetro | 240 | |
ancho del zapato | milímetro | 610 | |
Implementar sistema hidráulico |
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máx. presión del sistema | MPa | 18.3 | |
Tipo de bomba |
| Bomba de aceite de engranajes | |
Salida del sistema | l/min | 358 | |
Engranaje 1S t 2Y 3rd |
Delantero (kilómetros por hora) 0-3.9 0-6.7 0-12.2 |
Atrás (Km/h) 0-4.8 0-8.5 0-15.1 |
Sistema de conducción
Convertidor de par El convertidor de par es del tipo hidráulico-mecánico con separación de potencia.
Transmisión Servotransmisión planetaria con tres velocidades hacia adelante y tres velocidades hacia atrás, la velocidad y la dirección se pueden cambiar rápidamente.
Embrague de dirección. El embrague de dirección es de presión hidráulica, generalmente embrague separado.
embrague de frenado El embrague de frenado se presiona mediante resorte, hidráulico separado, tipo engranado.
Ultima vuelta El mando final es un mecanismo de engranaje reductor planetario de dos etapas, lubricación por salpicadura.
