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Um canteiro de obras está incompleto sem o “Faca do exército suíço do local de trabalho,” ou em termos padrão, o Steer Electric Skid. É uma máquina versátil que pode escavar e classificar, transportar, troncos e até quebrar concreto com a fixação adequada.
Mudar do líder de skid legado a diesel pode parecer desafiador, pois os trabalhadores do site devem fazer a transição do reabastecimento para uma estratégia de recarga. Um dos aspectos principais a serem considerados nos veículos elétricos é: quanto tempo dura as baterias de direção elétrica de derrapagem, tanto por carga quanto por sua vida tempo?
Este guia explica os principais fatores que afetam a longevidade da bateria. Nós’LL Tampa:
Usaremos exemplos ao longo do artigo para destacar a praticidade da direção moderna de skid elétrica e como eles estão desempenhando um papel crítico no controle de emissões do site. Vamos começar!
É essencial iniciar o artigo estabelecendo a base de conhecimento necessária sobre os tipos de baterias. Isso ajudará você a entender como os diferentes tipos de bateria afetam vários aspectos, como carregamento, vida útil e manutenção. Dois tipos principais de baterias são usados em novilhos elétricos:
A primeira bateria de chumbo-ácido foi fabricada em 1859. Já existe há mais de um século. A tecnologia é madura, com feedback extenso sobre seu desempenho e precauções para a longevidade. Quatro tipos principais de baterias de chumbo-ácido ainda são significativamente utilizados:
As baterias de chumbo-ácido são uma parte vital dos novilhos de derrapagem a diesel, pois exigem um consumo inicial de alta corrente para iniciar o motor. Os novilhos de derrapagem elétricos modernos geralmente apresentam uma única bateria de ácido de chumbo para alimentar os eletrônicos e outros sistemas de suporte, pois são mais acessíveis.
A bateria de íons de lítio revolucionou os eletrônicos modernos, alimentando com eficiência tudo, desde relógios inteligentes a novilhos elétricos. Mergulhar mais nesses tipos é crucial para garantir que, como comprador, você entenda qual tipo oferece o melhor backup de bateria e vida útil. Aqui está uma lista de baterias de íons de lítio:
Cada bateria utiliza diferentes materiais de fabricação, resultando em propriedades elétricas distintas.
O cátodo (eletrodo positivo), ânodo (eletrodo negativo), eletrólito, separador e coletores de corrente são todos os principais componentes que afetam o desempenho da bateria e a longevidade. Vamos comparar alguns desses tipos de bateria frente a frente usando uma tabela:
Tipo de recurso / bateria | Fosfato de ferro de lítio (LifePo 4 ou LFP) | Óxido de alumínio de cobalto de níquel de lítio (Linicoalo₂ ou NCA) | Óxido de manganês de lítio (Limn₂o₄ ou lmo) | Titanato de lítio (Li₄ti₅o₁₂ ou LTO) |
Tensão nominal típica (V) | 3.2 - 3.3 | 3.6 - 3.7 | 3.7 - 3.8 | 2.4 - 2.8 |
Energia específica (WH/KG) (faixa típica) | 90 - 160 | 200 - 260 | 100 - 140 | 50 - 80 |
Poder específico (com kg) | 2000 - 3000+ | 1500 - 2000 | 3000 - 5000+ | 5000 - 10000+ |
Ciclo Life (ciclos para 80% de capacidade) | 2,000 - 10,000+ | 500 - 1,500 | 300 - 700 | 5,000 - 20,000+ |
Segurança | Excelente (muito estável, menos propenso a fuga térmica) | Moderado (mais propenso a fuga térmica que LFP/NMC) | Moderado a bem | Excelente (muito estável, praticamente sem fuga térmica) |
Faixa de temperatura operacional | Largo (-20°C a 60°C) | Moderado (-20°C a 50°C) | Moderado (0°C a 50°C) | Muito largo (-50°C a 60°C) |
Custo | Moderado a baixo | Alto | Baixo | Alto |
Principais vantagens | Alta segurança, vida útil longa, boa potência, química estável, sem cobalto | Densidade de energia muito alta, bom poder | Alta potência, boa segurança, baixo custo | Vida de bicicleta extremamente longa, carregamento ultra-rápido, ampla faixa de temperatura, excelente segurança |
Principais desvantagens | Menor densidade de energia que NMC/NCA, menor tensão nominal | Vida de ciclo menos segura e mais curta, custo mais alto, contém cobalto | Menor energia específica, vida útil mais curta que LFP/NMC | Energia específica muito baixa, alto custo |
Depois de ter uma direção de skid elétrica que vem com uma bateria pré-instalada para alimentar o motor e os eletrônicos, mudar para um tipo de bateria diferente requer consideração cuidadosa. A tensão da bateria deve ser a mesma para os dois tipos de bateria. Os Chargers são projetados especificamente para suportar os tipos de bateria que acomodam. Alterar a bateria também significa alterar o carregador ou ajustá -lo conforme o novo tipo de bateria. A alteração dos eletrônicos de carregamento incorre em custos adicionais para a troca.
A vida útil da bateria depende de vários fatores. O estudo desses fatores fornecerá informações sobre a quantidade de tempo de execução para esperar de uma única cobrança.
O número de vezes que o operador opera o elevador, gira a direção de derrapagem elétrica ou acelera e desacelera também afeta o desenho de energia da bateria. Pode impactar diretamente o backup da bateria. A carga no sistema hidráulico da direção da derrapagem, seja elevando, inclinando, cavando ou empurrando, afeta o desenho de potência. Além disso, os tipos de fixação também podem afetar o backup da bateria.
Temperaturas frias abaixo 0°C/32°F e temperaturas quentes acima 30°C/86°F A temperatura pode impactar negativamente o backup da bateria de lesão elétrica de skid. Quando a temperatura está baixa, diminui as reações químicas dentro da bateria, resultando em uma redução na capacidade e na entrega de energia. Isso também significa que a baixas temperaturas, o tempo de backup da bateria será reduzido. Em comparação, a temperatura mais alta causa degradação permanente, resultando em uma vida útil mais curta.
A maneira como o operador utiliza a direção elétrica de skid também determina o backup da bateria em uma única carga. Se o operador executar um alto volume de retrabalhos e tiver recursos ineficientes de direção, o desenho de energia aumentará. A aceleração agressiva, a frenagem dura e o gerenciamento inadequado de carga exigem picos de alta potência. Os operadores eficientes utilizam movimentos suaves, pressão hidráulica apropriada e minimizam viagens desnecessárias e lenta.
O tipo de bateria também determina quanto tempo dura uma bateria após uma única carga. Os principais parâmetros que o definem são energia específica (WH/kg) (faixa típica) e potência específica (w/kg). A energia específica é a quantidade de carga que a bateria pode manter por unidade de peso. Energia específica mais alta significa um tamanho e peso menor da bateria com maior potência. Em comparação, poder específico significa melhor aceleração, carregamento mais rápido e energia de elevação. Analise a energia e a energia específicas do tipo de bateria com base no requisito.
O tipo de bateria mais prontamente disponível é o LIFEPO4, também conhecido como LFP. É principalmente devido a suas características de acessibilidade, disponibilidade e backup.
O tempo médio gasto trabalhando em um canteiro de obras (principalmente na América e no Canadá), considerando os intervalos para o almoço, é de 9 a 10 horas por dia, com uma pausa para o almoço de 30 minutos a 1 hora, dependendo das demandas do projeto e dos regulamentos locais. Uma direção elétrica de skid é normalmente usada intermitentemente durante os trabalhos de construção. Durante o horário de trabalho, uma direção de derrapagem geralmente está engajada de 50 a 70% das vezes, o que significa algo entre 4 e 5 horas. Portanto, uma direção elétrica com um tempo médio de execução de mais de 4 horas é ideal para um canteiro de obras típico. Aqui estão algumas tarefas e seu tempo de execução associado para uma direção elétrica de skid:
Tarefa | Tempo de execução média (horas) | Observações |
Classificação leve / preenchimento | 6 – 8 horas | Uso eficiente com baixa carga hidráulica |
Transporte de material / movimentação de paletes | 5 – 7 horas | Uso típico do armazém e de construção urbana |
Trelagem / escavação | 4 – 6 horas | Maior dreno de energia devido ao engajamento hidráulico contínuo |
Remoção / varredura de neve | 5 – 6 horas | Uso moderado de energia, dependendo da profundidade da neve ou detritos de superfície |
Acessórios hidráulicos (disjuntores, trocas) | 3 – 5 horas | Tarefas intensivas em energia; O tempo de execução varia com o tamanho do anexo e a carga |
*Nota: esses valores são baseados na tecnologia de bateria LFP e em Ailisheng’S Capacidades classificadas em modelos como ALS3070EV para ALS3100EV.
Por exemplo, aqui estão alguns modelos elétricos de direção de skid do mesmo fabricante, cada um com base em um design diferente. Observe a capacidade da bateria e use cenários de casos para cada tipo:
Modelo | Capacidade da bateria | Tempo de execução por cobrança | Casos de uso típicos |
ALS3070EV | 14.3 KWH | 4 – 6 horas | Aplicações leves, empregos urbanos e espaços apertados |
ALS3080EV | 16.5 KWH | 5 – 7 horas | Construção geral, paisagismo |
ALS3090EV | 18.2 KWH | 6 – 8 horas | Trabalho no local de serviço médio, trinchamento, transporte |
ALS3100EV | 20.8 KWH | 6 – 9 horas | Tarefas pesadas, mudanças longas e anexos hidráulicos |
A profundidade da descarga é um conceito fundamental para entender para compreender a vida útil da bateria com base na vida útil do ciclo da bateria. A profundidade da descarga é a energia extraída da bateria antes de ser recarregada para 100%. Usar energia da bateria de 100% a 0% e depois recarregar de 0% a 100% significa que um ciclo está completo e é a profundidade máxima de descarga que um usuário pode praticamente alcançar.
A vida útil do ciclo da bateria refere -se ao número de vezes que uma bateria de direção elétrica pode ser totalmente carregada e depois descarregada sem perder sua capacidade. Um ciclo de carga também pode ser concluído usando uma parte da capacidade da bateria (por exemplo, 75%) um dia e, em seguida, usando os 25% restantes em outro dia, desde que a descarga total seja igual a 100% da capacidade da bateria.
A descarga profunda frequente de sua direção elétrica pode diminuir a vida útil do ciclo da bateria. A melhor maneira de evitar a menor vida útil do ciclo da bateria é evitar ir a baixos estados de carga (por exemplo, abaixo de 20 a 30%). Da mesma forma, estados de carga muito altos (acima de 80%) também podem levar a um aumento na profundidade da descarga e uma diminuição na vida útil do ciclo da bateria.
A sobrecarga e o submargo simplesmente aumenta a profundidade da descarga, o que eventualmente leva a uma redução nos ciclos de carga disponíveis.
O carregamento rápido é ótimo para uso no local, mas pode impactar a vida útil da bateria. O carregamento em alta corrente requer uma infraestrutura que possa lidar com um nível de energia tão alto. O carregamento de 80% ao monitorar a saúde da bateria e garantir a compatibilidade do carregador e da bateria é essencial para o carregamento eficaz e rápido.
Agora que entendemos os fatores que podem reduzir seus ciclos de bateria, podemos desenvolver uma estratégia para ajudar a maximizar a duração da bateria de uma direção elétrica. Estes são fáceis de seguir e não perturbam o trabalho real do site:
Dependendo da carga de trabalho e do uso, a duração da bateria elétrica de ignorar a bateria pode mudar. A vida útil típica da bateria de fosfato de lítio (LFP) de um skid de lítio é de 8 a 10 anos, com ~ 2.000 a 4.000 mais ciclos de carga. Vejamos alguns fatores -chave que podem ser críticos para os proprietários de skid elétricos:
É essencial monitorar o desempenho da bateria regularmente. Procure os seguintes sinais, que potencialmente destacam a degradação das baterias:
Os preços das baterias continuam mudando. Portanto, é difícil estimar um custo de reposição, que pode se tornar irrelevante em alguns dias. Assim, considere esses cálculos como uma aproximação para os custos de substituição da bateria. Entre os valores mais recentes para obter uma aproximação conforme sua localização geográfica:
Custo = tamanho da bateria (kWh) × Preço por kWh (USD)
Tem 18,2 kWh e o custo da bateria é de US $ 400/kWh:
Portanto, 18.2 × 400 = $7,280
A substituição da bateria de uma direção de derrapagem elétrica ALS309090 custaria $7,280 em 8 a 9 anos de uso cuidadoso.
As empresas de construção exigem uma solução viável de direção de derrapagem elétrica para minimizar seus custos operacionais e garantir a conformidade com as zonas verdes, evitando assim as despesas regulatórias associadas a novilhos de derrapagem movidos a diesel. Os estaminhos elétricos equipados com baterias de ponta, que fornecem resistência, desempenho e longevidade, podem reduzir os custos de construção e permitir o trabalho em áreas urbanas e cintos verdes.
Se você está procurando uma direção de skid elétrica com fosfato de ferro de lítio (LifePO4 ou LFP) e um sistema de monitoramento de última geração, considere a série Ailisheng EV—incluindo modelos como o ALS3070EV, ALS3080EV, ALS3090EV e ALS3100EV. Essas máquinas são projetadas para confiabilidade, baixa manutenção e desempenho de emissão zero, tornando-as ideais para empresas de construção que operam em zonas reguladas por emissões.
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